Cerchi in lega con le ruote per auto forgiate di magnesio personalizzato

Le principali differenze tra ruote monopezzo, due pezzi e tre pezzi si riferiscono alla loro complessità strutturale e flessibilità di progettazione.
Le ruote monopezzo sono semplici e robuste, adatte per un uso regolare, mentre le ruote a due pezzi e in tre pezzi sono spesso scelte per le loro opzioni di personalizzazione e peso più leggero, specialmente nelle applicazioni per veicoli ad alte prestazioni e di lusso. La selezione del tipo di ruota appropriato dipende dall'uso previsto dal veicolo, dai requisiti di guida e dalle preferenze personali.

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Perché scegliere il magnesio?

Peso basso

Il magnesio è il più leggero di tutti i metalli strutturali. È 1,5 volte più leggero dell'alluminio, 2,5 volte più leggero del titanio e 4,3 volte più leggero dell'acciaio. La sua forza specifica è la più alta di tutte; Quindi, aggiungendo il crocection, la resistenza è aumentata e la rigidità strutturale diventa superiore a quella dell'alluminio.

Consumo di carburante ridotto

Le ruote di magnesio sono più efficienti essendo più leggeri e questa riduzione del peso è più di grande impatto perché le ruote sono incontanee e stanno ruotando, quindi l'effetto (insieme ai pneumatici) è esponenzialmente più significativo rispetto ad altri componenti ". L'economia del consumo di carburante risultante è fino all'8% per la guida in città. E la riduzione delle emissioni dannose di anidride carbonica è proporzionale.

Proprietà di smorzamento uniche

Le cerchi in lega di magnesio sono superiori nell'assorbimento e nella dissipazione di shock e vibrazioni. Le proprietà di smorzamento uniche di magnesio sono fino a 50 volte più alte rispetto al caso dell'alluminio. Quindi i carichi di vibrazione su un veicolo, in particolare sul motore, le sospensioni e la trasmissione sono ridotti, migliorando così le sue prestazioni e aumentando il suo ciclo di vita.

Resistenza al materiale superiore

La rigidità e l'affidabilità delle strutture, in particolare nelle condizioni di flessione e carico di torsione, dipendono sia dalle proprietà del materiale che dalla sua geometria/forma. Pertanto, la rigidità di una piastra è proporzionale al terzo grado del suo spessore, il suo peso proporzionale al primo grado. La rigidità porta a un livello di controllo più elevato, che è molto importante per le curve.

Alta conduttività termica

Le leghe di magnesio si dissipano meglio mangiare e possono quindi ridurre la temperatura dei sistemi e dei mozzi dei freni, aumentando la durata della durata delle pastiglie dei freni e dei componenti adiacenti.

Miglioramento della dinamica del veicolo

Una ruota più leggera è più veloce da ruotare e anche per rallentare - rallentando così il veicolo man mano che le dinamiche di frenata migliorano in alcune circostanze, fornendo una maggiore sicurezza. Le ruote più leggere prevedono una maneggevolezza e una migliore manovrabilità, specialmente a turno, risultando in più sicuri .