Ruote OEM ruote di magnesio forgiate per moto

Il processo di produzione di cerchi in lega di magnesio comporta diversi passaggi. Ecco una breve introduzione al processo:

1. Preparazione della lega: il primo passo è preparare la lega di magnesio. Il magnesio è combinato con altri elementi come i metalli in alluminio, zinco o terre rare per formare una lega forte e leggera. La composizione della lega è attentamente controllata per ottenere proprietà desiderate.

2. Missione e fusione: la lega viene quindi sciolta in un forno ad alte temperature, in genere circa 700-750 gradi Celsius. Una volta che la lega è in uno stato fuso, viene gettata nella forma della ruota desiderata usando uno stampo di fusione. È possibile utilizzare diversi metodi di fusione, come la fusione di gravità o la fusione a bassa pressione.

3. Trattamento termico: dopo la fusione, le ruote subiscono un processo di trattamento termico per migliorare le loro proprietà meccaniche. Ciò implica in genere il riscaldamento delle ruote a una temperatura specifica e quindi il raffreddarle gradualmente. Il trattamento termico aiuta a migliorare la resistenza, la durezza e la durata delle ruote.

4. Macchinatura: una volta che le ruote sono state trattate e raffreddate al calore, vengono lavorate per ottenere le dimensioni desiderate e la finitura superficiale. Ciò comporta l'uso di utensili da taglio specializzati e macchinari per rimuovere il materiale in eccesso, modellare la ruota e creare le caratteristiche necessarie come i fori e i raggi dei bulloni.

5. Trattamento superficiale: dopo la lavorazione, le ruote subiscono processi di trattamento superficiale per migliorare il loro aspetto e proteggerli dalla corrosione. Ciò può includere processi come la lucidatura, la pittura o il rivestimento delle ruote con uno strato protettivo.

6. Controllo di qualità: durante il processo di produzione, vengono implementate misure di controllo della qualità per garantire che le ruote soddisfino gli standard richiesti. Ciò comporta l'ispezione della composizione in lega, la conduzione di vari test per valutare le proprietà meccaniche e il controllo delle dimensioni e della finitura superficiale delle ruote finite.

7. Ispezione e imballaggio finale: una volta che le ruote passano i controlli di controllo della qualità, subiscono un'ispezione finale per assicurarsi che soddisfino tutte le specifiche. Le ruote vengono quindi accuratamente confezionate per proteggerle durante il trasporto e lo stoccaggio.

È importante notare che i passaggi e i dettagli specifici del processo possono variare a seconda del produttore e dei requisiti specifici delle cerchi in lega di magnesio.

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Perché scegliere il magnesio?

Peso basso

Il magnesio è il più leggero di tutti i metalli strutturali. È 1,5 volte più leggero dell'alluminio, 2,5 volte più leggero del titanio e 4,3 volte più leggero dell'acciaio. La sua forza specifica è la più alta di tutte; Quindi, aggiungendo il crocection, la resistenza è aumentata e la rigidità strutturale diventa superiore a quella dell'alluminio.

Consumo di carburante ridotto

Le ruote di magnesio sono più efficienti essendo più leggeri e questa riduzione del peso ha più impatto perché le ruote sono incontanee e stanno ruotando, quindi l'effetto (insieme ai pneumatici) è esponenzialmente più significativo rispetto ad altri componenti ". L'economia del consumo di carburante risultante è fino all'8% per la guida in città. E la riduzione delle emissioni dannose di anidride carbonica è proporzionale.

Proprietà di smorzamento uniche

Le cerchi in lega di magnesio sono superiori nell'assorbimento e nella dissipazione di shock e vibrazioni. Le proprietà di smorzamento uniche di magnesio sono fino a 50 volte più alte rispetto al caso dell'alluminio. Quindi i carichi di vibrazione su un veicolo, in particolare sul motore, le sospensioni e la trasmissione sono ridotti, migliorando così le sue prestazioni e aumentando il suo ciclo di vita.

Resistenza al materiale superiore

La rigidità e l'affidabilità delle strutture, in particolare nelle condizioni di flessione e carico di torsione, dipendono sia dalle proprietà del materiale che dalla sua geometria/forma. Pertanto, la rigidità di una piastra è proporzionale al terzo grado del suo spessore, il suo peso proporzionale al primo grado. La rigidità porta a un livello di controllo più elevato, che è molto importante per le curve.

Alta conduttività termica

Le leghe di magnesio si dissipano meglio mangiare e possono quindi ridurre la temperatura dei sistemi e dei mozzi dei freni, aumentando la durata della durata delle pastiglie dei freni e dei componenti adiacenti.

Miglioramento della dinamica del veicolo

Una ruota più leggera è più veloce da ruotare e anche per rallentare - rallentando così il veicolo mentre le dinamiche di frenata migliorano in alcune circostanze, fornendo una maggiore sicurezza. Le ruote più leggere prevedono una maneggevolezza e una migliore manovrabilità, specialmente a turno, con conseguente più sicura .